Il nuovo Renault Master di quarta generazione: come un autobus “pesante”! (+ video)
Anche il celebre Renault Master è giunto alla quarta generazione. L’ultima versione si basa su una piattaforma più flessibile adatta anche ai motori a celle a combustibile.
Un modello con propulsione a celle a combustibile arriverà più tardi, ma anche senza di essa, la Master è abbastanza versatile, offrendo quattro motori diesel e due opzioni di propulsione elettrica. Il primo offre una gamma di potenza da 105 CV a 170 CV, mentre le varianti elettriche offrono 96 kW (130 CV) o 105 kW (143 CV) e due batterie di diverse dimensioni per un’autonomia fino a 410 km.
Grazie al cofano più corto e al parabrezza più piatto, nonché alla nuova linea del tetto e allo sbalzo posteriore più stretto, l’indice di resistenza aerodinamica è inferiore del 20% rispetto al modello precedente. Il consumo e le emissioni di CO2 dei modelli diesel vengono ridotti di 1,5 litri per 100 km e 39 grammi per chilometro. Anche il consumo energetico nelle versioni elettriche è migliorato del 20% rispetto al precedente modello Master E-Tech Electric.
Immagine Renault Master: iAuto.lv
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Anche il conducente potrà ora sentirsi più sicuro, poiché più di 20 assistenti elettronici lo aiuteranno, l’abitacolo offrirà fino a 135 litri di spazio di stivaggio (più di chiunque altro in questa classe) e il sistema multimediale ha integrato Google funzioni.
Foto: iAuto.lv
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L’area di carico del nuovo vano di carico principale è più lunga di dieci centimetri rispetto al suo predecessore e l’apertura laterale è più larga di quattro centimetri. A seconda del tipo di cassone, il master trasporterà tra 11 e 22 metri cubi, fornendo una capacità di carico fino a quattro tonnellate.
Il master elettrico può trasportare 1625 kg e trainare un rimorchio fino a 2,5 tonnellate. Trascorrere 30 minuti con il caricabatterie rapido da 135 kW aumenta l’autonomia di 229 km.
I dati raccolti mostrano che dal 1980 Renault ha venduto più di tre milioni di camion Master.
Immagine Renault Master: iAuto.lv
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